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BB2 vs. BB1

prelude

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41

Samstag, 18. September 2004, 00:32

@jp

.....????????????????????????....was habe ich denn damit wohl gemeint 8o ?( man kann nicht äpfel mit birnen vergleichen. und dann sind das auch keine fakten. erstens....was nützt der tiger im tank wenn der esel am steuer sitzt und zweitens müssen die bedingungen schon gleich sein. aber eigntlich ist es egal...wie wir ja alle wissen ist ein bb3 schneller als ein bb2, bb1, bb6 usw :D :] :rolleyes:
spruch der jahres: des so mehr masse des so langsammer die aerodynamik

JAPANPOWER

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42

Samstag, 18. September 2004, 00:37

deine ironie bringt hier gar nichts aber ich fahre lieber ein 150 PS auto mit 1000 kg als ein 200 PS auto mit 1500 kg

MiStErB

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43

Samstag, 18. September 2004, 00:53

klar kosta sind es meine werte, an meinen diagrammen kann ich am besten ablesen...
und ich habe auch mein stock dyno mit 193ps und da habe ich auch ca 220nm. das passt schon ;)

das andre sein bb6 nicht so gut läuft wissen wir ja auch und martin sein bb3 sehr schnell iss auch...

wie prelude schreibt, das geschnipsel hier bringt nix, das muss man auf der strasse ausmachen...

ihr könnt ja mal alle die 80-120 im 5.gang zeit messen, dann wissen wir evtl mehr :D
aus konstant 80 aufm pinn mit der stopuhr...

andi

Hotnight

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44

Samstag, 18. September 2004, 01:59

Hey, STOP, bitte die stock Werte des BB1.Habe ja auch die stock Werte des BB2 gepostet!!!

gruss

preludefahrer

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45

Samstag, 18. September 2004, 07:05

und keiner räumt sein auto leer,verstanden? :))
BB3 ´96 235Nm ???PS 1/8 mile @unter 10sek
303.300km @vmax 228Km/h - Lamda 1.005
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Hotnight

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46

Sonntag, 19. September 2004, 05:40

OK Leute, wahre Werte:
1. Messung mit Beifahrer mein BB2:
80 auf 120km/h 5.Gang : 10.425 Sek
10.775 Sek
Das ganze mit normaler Stoppuhr gemessen.
Deswegen alles relativ.

gruss

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Hotnight« (19. September 2004, 12:28)

MiStErB

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47

Sonntag, 19. September 2004, 10:15

Zitat

Original von Hotnight
OK Leute, wahre Werte:
1. Messung mit Beifahrer mein BB2:
80 auf 120km/h 5.Gang : 10.425 km/h
2.Messung;
10.775km/h
Das ganze mit normaler Stoppuhr gemessen.
Deswegen alles relativ.

gruss


mayday mitm bb2 und ich hatten auch beide 10-10.5 sek ;)

andi

Hotnight

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48

Sonntag, 19. September 2004, 12:26

Naja, anscheined hält sich der BB1 beim Elastizitätstest doch sehr gut 8o .Hätte ich mir nicht gedacht, aber sind ja immerhin auch 2,2 l Hubraum :) und Hondapower :cool:
Kumpel wird dasselbe noch miit dem 320d Touring(150PS) ausprobieren.Mal sehen wie viel er unserern Preludes abnimmt.

PS:Natürlich hab ich Sekunden gemeint, wahr schon spät oder besser gesagt früh Morgens :rolleyes:

gruss

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hotnight« (19. September 2004, 12:30)

JAPANPOWER

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49

Sonntag, 19. September 2004, 12:47

Zitat

Original von MiStErB

Zitat

Original von Hotnight
OK Leute, wahre Werte:
1. Messung mit Beifahrer mein BB2:
80 auf 120km/h 5.Gang : 10.425 km/h
2.Messung;
10.775km/h
Das ganze mit normaler Stoppuhr gemessen.
Deswegen alles relativ.

gruss


mayday mitm bb2 und ich hatten auch beide 10-10.5 sek ;)

andi
war der BB1 damals noch stock oder ist die messung mit dem aktuellen setup gewesen denn schliesslich sollen ja hier stock werte verglichen werden

MiStErB

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50

Sonntag, 19. September 2004, 14:12

natürlich mit jetztigen setup. aber die anderen sind ja auch nimma original mayday angeblich mit 180ps
und ich habe auch 18" drunter...

andi

JAPANPOWER

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51

Sonntag, 19. September 2004, 16:37

ich finde hier sollten leute den BB2 mit dem BB1 vergleichen die noch stock sind

was bringt mir ein vergleich zwischen einem 180 PS starken BB2 und einem 200 PS starken BB1

der titel heisst ja BB2 vs. BB1 und ich glaube damit waren stockwerte gefordert

Timekiller

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52

Sonntag, 19. September 2004, 16:43

Zitat

Original von JAPANPOWER
und ich glaube damit waren stockwerte gefordert


So dachte ich ursprünglich.... ;)
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"Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist nur eine vorübergehende Erscheinung."
- Kaiser Wilhelm II. (1859-1941)

Lady_Honda

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53

Sonntag, 19. September 2004, 16:44

Zitat

Original von JAPANPOWER
ich finde hier sollten leute den BB2 mit dem BB1 vergleichen die noch stock sind

was bringt mir ein vergleich zwischen einem 180 PS starken BB2 und einem 200 PS starken BB1

der titel heisst ja BB2 vs. BB1 und ich glaube damit waren stockwerte gefordert


find ich auch! :]

komm mir da mit meinem wirklich noch stock-bb2 ziemlich lächerlich vor ;(
Sterne gehören an den Himmel, nicht an Auto´s :rolleyes: :D



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54

Sonntag, 19. September 2004, 16:49

Zitat

Original von Lady_Honda

komm mir da mit meinem wirklich noch stock-bb2 ziemlich lächerlich vor ;(


Sich mit einem Prelude der 4. Generation lächerlich vorkommen ist ja wohl der Oberhammer!!! Egal ob BB1 2 oder 3, die sind ale geil schon alleine aufgrund ihres Aussehens.... ;)
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55

Sonntag, 19. September 2004, 16:52

hier gehts aber ned ums aussehn :P sondern um die leistung... :rolleyes:

wenn ich mal massig kohle hab, hat meiner nen kompressor drin :))
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56

Sonntag, 19. September 2004, 19:02

vielmehr frage ich mich warum der bb2 nicht weiterentwickelt wurde,wie zum beispiel bb1 auf bb6 ?
so innovativ finde ich das vtec system nun auch wieder nicht,vorallem der ddurst im oberen bereich deckt sich gar nicht mit non vtec fahrzeugen....
BB3 ´96 235Nm ???PS 1/8 mile @unter 10sek
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MiStErB

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57

Sonntag, 19. September 2004, 19:05

martin

die vtec sind nur so durstig bei vollast...
bei gemütlich 180 kommste fast mit 10l hin ;)

andi

preludefahrer

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58

Sonntag, 19. September 2004, 19:10

ich finde den verbrauch bei vollast überdurchschnittlich,mag meine meinung sein,aber ein getunter bb2 beispielsweise ca 185PS selbe fahrwerte verbraucht wesentlich weniger,wozu dann vtec?
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MiStErB

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59

Sonntag, 19. September 2004, 19:19

Zitat

Original von preludefahrer
ich finde den verbrauch bei vollast überdurchschnittlich,mag meine meinung sein,aber ein getunter bb2 beispielsweise ca 185PS selbe fahrwerte verbraucht wesentlich weniger,wozu dann vtec?


woher weisst du das??
nur weil er evtl weniger u/min fährt, wegen dem langen 5.gang?

preludefahrer

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60

Sonntag, 19. September 2004, 19:27

weil ich einen kenne der so einen hat... ?(

das mit dem 5ten wusste ich nicht,nur das der bei mir untersetzt ist...
iss natürlich klar das mit höherer rpm auch der verbrauch steigt,aber so ganz verstehe ich den sinn doch nicht wobei es nur 0,1L unterschied im hubraum sind
sinn hätte es gahabt soetwas bei wagen geringeren hubraums zu nutzen

ich meine zb eíst es nicht möglich 200 zu fahren ohne den vtec zu nutzen,längere autobahn fahrt zb
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